Projet · Outil Métier & Data

Intelligence Logistique & Entrepôt.

Ne subissez plus les arrivages imprévus. Un gestionnaire visuel 2D interactif qui simule les réceptions, fusionne les emplacements et optimise l'écoulement des stocks en temps réel.

Secteur: Supply Chain & Logistique
Défi principal: Anticipation et saturation spatiale
Résultat clé: Rangement pré-établi optimisé

100%

Visualisation 2D de l'entrepôt en temps réel

+30%

d'espace optimisé grâce à la fusion des niches

colis "non plaçable" découvert à la dernière minute

Immédiat

simulation algorithmique avant chaque arrivée camion

Le Problème initial

La gestion d'entrepôt à l'aveugle

Gérer un grand entrepôt ne se résume pas à empiler des cartons. Lorsque les volumes de livraisons fluctuent, l'incapacité d'anticiper la saturation spatiale crée un goulot d'étranglement majeur sur les quais de déchargement.

Des réceptions non anticipées : Le chef de quai ne savait jamais à l'avance si le volume du camion entrant allait physiquement rentrer dans les racks disponibles.
Perte de temps des caristes : Les opérateurs tournaient en rond dans les allées pour chercher une "niche" (emplacement) libre correspondant au gabarit de la palette.
Espace sous-exploité : Des petites palettes occupaient des niches géantes, créant une fausse sensation de saturation alors que l'entrepôt était à moitié vide en volume réel.
La crise des "Non Plaçaçables" : Des colis finissaient stockés en plein milieu des allées de circulation par manque de place définie, créant des risques sécuritaires.

L'angle du directeur logistique

"À chaque fois qu'un camion se présentait, c'était le chaos. Nos équipes jouaient à un Tetris grandeur nature avec des palettes d'une tonne. Il nous manquait un outil pour simuler l'arrivage AVANT d'ouvrir les portes du semi-remorque."

L'objectif était de passer d'une gestion réactive et stressante à une gestion prédictive et algorithmique.

L'approche Erminig

4 étapes pour un jumeau numérique logistique

Nous avons créé un Gestionnaire Web sur-mesure couplé au système de gestion d'entrepôt (WMS) existant, agissant comme un simulateur interactif.

Flux d'arrivage

L'outil récupère les données de la prochaine livraison (nombre de pièces, gabarits) et les croise avec l'inventaire actuel des niches disponibles.

Moteur de règles

Application de règles métier strictes : les charges lourdes en bas, les produits chimiques séparés, la fusion automatique des niches adjacentes si le gabarit le permet.

Simulation & Calcul

L'algorithme tourne et définit le rangement optimal. Il identifie à l'avance les "niches gagnées" par l'optimisation ou alerte immédiatement sur le volume "non plaçable".

Visualisation 2D

Le chef de quai valide la simulation. Le plan de l'entrepôt s'affiche en vue 2D interactive, dictant aux caristes l'emplacement exact de chaque palette entrante.

L'angle technologique

Algorithme de "Bin Packing" et Jumeau Numérique

Résoudre un problème d'optimisation d'espace relève des mathématiques complexes (le fameux problème de bin packing). Nous avons développé un moteur de calcul capable d'évaluer des milliers de combinaisons de placement en quelques millisecondes.

Mais un bon algorithme ne sert à rien s'il n'est pas lisible. L'interface utilise la technologie Canvas pour générer un jumeau numérique 2D de l'entrepôt. Les allées, les racks et les niveaux sont cartographiés. Les emplacements vides apparaissent en vert, les saturés en rouge. Le responsable peut littéralement voir son entrepôt se remplir virtuellement avant même de donner l'ordre de décharger.

L'angle opérationnel et économique

Anticiper les goulots d'étranglement

Un quai de déchargement engorgé coûte des pénalités d'immobilisation pour les transporteurs et désorganise toute la journée de l'équipe.

Grâce à la fonction de simulation des arrivages, le chef de dépôt sait instantanément si une livraison de 40 palettes va nécessiter de déclencher un réaménagement préventif des stocks dormants. Il peut commander la "fusion de niches" (regrouper des demi-palettes du même produit) pendant les heures creuses pour faire de la place nette avant l'arrivée du camion. Le gain de productivité des caristes, qui se voient assigner une route claire et pré-établie, a rentabilisé la solution en moins de six mois.

Avant / Après

Le changement sur les quais

La gestion réactive

× Déchargement à l'aveugle, sans certitude d'avoir l'espace suffisant
× Perte de temps des caristes (recherche de place libre)
× Stockage temporaire dangereux dans les allées de circulation
× Espace réel mal évalué et niches sous-exploitées

Avec le Gestionnaire Logistique

✓ Rangement algorithmique pré-établi (les caristes savent où aller)
✓ Détection des éléments "non plaçables" avant l'arrivée du camion
✓ Vue cartographique 2D pour un pilotage centralisé serein
✓ Optimisation automatique de l'espace via la fusion intelligente des niches

Votre outil sur-mesure

Votre logistique est-elle optimisée ?

Un WMS classique gère la facturation, pas l'intelligence spatiale. Parlons de vos flux physiques et modélisons la solution qui fera gagner un temps précieux à vos équipes.

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